休斯远程信息处理设备是如何工作的

这个词远程信息处理乐动-软件技术是指任何系统的机械或电子设备与其他设备通信或通过网络与人类用户。多年来,这个词意味着特定的汽车中使用车载通信能力。通用汽车(General Motors)调用远程信息处理系统安吉星,福特的系统称为同步。目前,休斯远程信息处理尚未宣布他们即将到来的系统——因为梅赛德斯-奔驰的品牌通常并不允许第三方品牌系统在他们的车里,无论名字休斯选择可能只出现在克莱斯勒汽车。

休斯远程信息处理系统并不代表一个革命性的变化从先前的远程信息处理系统。将会有额外的服务和选项相比,目前的服务,如安吉星,但休斯不会立即改变远程信息技术行业的性质。相反,他们希望创建一个平台可以主机附带的车辆信息和安全服务多年,提供灵活地创造新的技术和服务客户需求。乐动-软件

这个计划的关键是在连接所有的各种电子系统已经在船上大多数现代汽车。汽车在过去的15年里最有可能购买发动机控制器,控制器,和一些其他的电子控制单元(ecu)。乐动体育网站5.0这些系统相互交流在某种程度上(我们很快就会解释),但通常没有一个处理器能够理解数据从所有的各种ecu,当然他们都没有与你的MP3立体声或集成液晶显示屏幕。乐动体育网站5.0休斯远程信息处理系统将获取和解释,让它的所有信息提供给用户。

在下一个页面上,我们将看一些休斯远程信息处理系统的特性和功能以及一个简短的描述他们的运作方式。

休斯的远程信息处理系统实际上是一个复杂的网络系统,可以cross-communicate特性。这里有一些被休斯的特性:

接下来,我们将了解远程信息处理控制单元。

心脏和大脑的休斯远程信息处理系统是远程信息处理控制单元(TCU)。TCU是一个小型电脑,听其他的通信电子系统在车里,然后解释和分散,数据是必要的。它是由捎带到来做到这一点控制器区域网络(can总线)一个通信系统中所有的现代汽车。can总线作为通信所有车辆内的ecu之间的桥梁。休斯的TCU从can总线,这简化了系统获取数据,因为它不需要连接到每一个ECU在车里。它可以得到数据从任何ECU通过倾听的can总线网络。在某些方面,它的作用就像一个机械诊断扫描工具,但它使数据可用驱动程序的用户友好的方式理解一般的车主。

TCU本身的尺寸和重量大约是平装书。设计了振动和热屏蔽,所以理论上可以安装在任何地方,包括机舱。准确的定位取决于汽车的模型。休斯还没有公布任何细节的操作系统或特定的体系结构单元,虽然休斯远程信息处理总裁埃里克高盛报告,处理能力将“500兆赫范围(MHz),也要多些ARM11芯片用于其他汽车类似的应用程序。乐动体育网站5.0休斯与IBM和Oracle宣布合作,参与开发中使用的硬件和软件TCU和在用户界面系统[来源:休斯远程信息处理]。它将车载RAM和设计灵活性。通过蓝牙或USB接口,设备将能够与“几乎所有形式的人机,”据高盛。

请继续往下读休斯打算如何保持你的车挂。

收集信息从can总线是消息灵通的好办法,但信息或多或少是无用的,除非用户可以访问该数据。休斯完成通过使用大量的方法,包括使用四个同心圆的沟通。第一圈是蓝牙连接,允许有人车内接口与系统通过使用手机或其他蓝牙设备,如黑莓。第二圈是一个双向的细胞连接,允许车辆发送信息到休斯网络。这种类型的连接允许网络将信息发送到车辆。休斯正在与几个细胞提供者,但尚未命名的伴侣。第二代休斯系统将把真正的3 g宽带特性。单元格数据传输与高增益天线安装在车的顶部,通常在后窗。第三圈是一个无线网络连接。这意味着车辆可以作为微型WiFi热点,在某些时候,它可以与网络用户的主——当它停在车库,例如,允许上传信息到车里。乐动体育网站5.0 The user could load a series of street maps, favorite songs and even a few videos to watch on a long trip, for example, or configure automatic daily uploads of traffic and weather information.

第四个圆是假想的。在未来,休斯计划创建一个卫星网络,允许远程信息处理系统操作任何地方,在任何时候。凡是上过露营或旅行在一个城市有很多高楼大厦和手机知道细胞覆盖率不是100%完美。卫星通信将有助于增加可靠性。休斯没有发射自己的卫星——他们会租赁空间下一代通信卫星提供更高的能量返回提要,以便将真正的双向卫星通信。

在下一节中,我们来看看用户接口和远程信息处理系统的方式。

会有多种方式为用户与休斯远程信息处理系统进行交互。休斯已经把大量的开发时间到语音识别软件——事实上,所有系统的车载方面可以激活免提只需在自然会话方式。乐动体育网站5.0这个特性还允许新用户立即开始使用系统无需阅读技术手册。乐动-软件除了语音识别,休斯也有text-to-voice系统,将电子邮件和大声读。然后用户可以组合和发送电子邮件使用语音指令。

系统的更多创新的一个方面是通过门户网站界面的能力。一个安全的网站主办休斯远程信息技术将允许用户登录并检查他们的汽车的诊断,建立每日上传通过WiFi网络或订阅新服务。公司总裁埃里克高盛设想远程信息技术来整合你的车以新的和令人兴奋的方式进入你的生活。“远程信息技术不仅仅是一个安全特性,它可以是你每天经历的事情,”他说。

事实上,这种哲学与休斯远程信息处理”的商业模式。当前的远程信息处理系统与订阅服务。如果用户停止支付订阅,他或她失去了访问系统的所有功能。休斯将遵循更多的点菜模式允许冲动购买和小额支付。例如,用户可能不希望每月支付费用以获得当地信息和远程信息处理导航。然而,如果他们离开城镇,发现自己寻找一家餐馆,他们可能愿意支付一次性费用来访问服务。高盛给了另一个例子:“假设你听到一首歌你喜欢收音机——使用语音命令,您可以立即从iTunes购买这首歌。”

一些功能将基于订阅的,但用户可以选择他们需要什么。高盛给出的例子的父亲给他的女儿汽车使用在她的大学。他可以使用Web界面来设置维护提醒、甚至配置一个“geo-fence”利用车载GPS确保女儿不会赶走。普通用户可能不希望这些特性,甚至虚构的父亲在这个例子中不需要他们夏天的几个月里,当他的女儿从乐动体育网站5.0学校返回。

然而,定制选项并没有结束。汽车技术开发周期可能需要花费数年的时间,但休斯正在开发一个灵活的移动乐动-软件远程信息处理系统,能够适应用户需求的新的应用程序。它可能工作在某种程度上类似于iPhone应用商店。第三方开发者可以创建软件包,利用远程信息处理系统。休斯批准后,应用程序将提供购买的用户,他们可以选择他们喜欢的应用程序。

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